O sistema de transmissão de caminhões é composto principalmente das seguintes peças:
Embreagem: A embreagem é usada para fornecer engajamento e desengajamento entre o motor e o sistema de transmissão para garantir a suavidade da transmissão de energia.
Transmissão: a transmissão é usada para alterar a velocidade de transmissão de energia do motor para se adaptar a diferentes velocidades de direção e requisitos de carga.
Dispositivo de transmissão universal: inclui juntas universais e eixos de acionamento, responsáveis por transmitir a energia transmitida da transmissão para o redutor principal.
Eixo de acionamento: o eixo da unidade distribui a energia transmitida da transmissão para as rodas da unidade para realizar a função de acionamento do veículo. O eixo de acionamento geralmente inclui componentes como o principal redutor, diferencial e meio eixos.
Redutor principal: o redutor principal reduz a velocidade, aumenta o torque e transmite a energia transmitida do eixo de acionamento para o diferencial.
Diferencial: o diferencial distribui a energia transmitida do redutor principal para os meios eixos esquerdo e direito e garante a consistência da velocidade das rodas esquerda e direita durante o processo de condução do veículo para evitar a ocorrência do deslizamento da roda.
Axle Shaft: O meio eixo transmite a energia do diferencial do cubo da roda para o pneu, percebendo as funções de direção e direção do veículo.