O princípio de trabalho do sistema de transmissão de caminhões inclui principalmente as seguintes etapas e componentes:
Power Power de saída do motor : A energia gerada pelo motor é primeiro transmitida através da embreagem. A embreagem está localizada entre o motor e a caixa de engrenagens. Sua função é envolver suavemente o motor com o sistema de transmissão e transmitir a energia do motor ao sistema de transmissão ou separá -lo e cortar a transmissão de energia.
Transmissão Mudança de transmissão: a saída de energia pela embreagem entra na transmissão e a transmissão se adapta a diferentes condições de condução, como partida, aceleração e direção alterando a taxa de transmissão. A transmissão pode alcançar as funções de mudança de velocidade, mudança de torque e mudança de direção.
Dispositivo de transmissão universais: o eixo de saída da transmissão e o eixo de entrada do eixo da unidade não estão no mesmo plano; portanto, é necessário um dispositivo de transmissão universal (incluindo juntas universais e eixos de acionamento) para conectar a transmissão e o eixo de acionamento para garantir uma transmissão de energia confiável em diferentes ângulos e distâncias.
Main Reduce e diferencial : a saída de potência pelo dispositivo de transmissão universal é transmitida ao redutor principal, o que reduz a velocidade, aumenta o torque e depois transmite a potência ao diferencial. O diferencial distribui a energia para os meios eixos esquerdo e direito para garantir que o carro possa ir reto e girar.
Half Half-Eixle Power Transmission: Finalmente, o meio-eixo transmite energia do diferencial para as rodas de acionamento, permitindo que o veículo se mova.
Componentes específicos do sistema de transmissão e suas funções incluem:
CLUTCH: engaja suavemente o motor e o sistema de transmissão, cortando ou conectando transmissão de energia.
Transission: Realiza mudança de velocidade, mudança de torque e mudança de direção.
Dispositivo de transmissão universais : inclui juntas universais e eixos de acionamento para garantir uma transmissão de energia confiável em diferentes ângulos e distâncias.
Main Reducer: reduz a velocidade e aumenta o torque.
Diferencial : distribui a energia para os meio-altos esquerda e direita para garantir a flexibilidade do veículo ao girar.
Exi-Exle: transmite energia para as rodas de acionamento.